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行业动态

俄乌冲突冲击汽车行业,多家车企胎企被迫停产

文字:[大][中][小] 2022-3-3    浏览次数:694    

  受俄乌局势持续紧张的影响,全球汽车行业也遭受了不小的影响,如零部件供应延迟致工厂停产、原材料价格上涨等。汽车、轮胎行业的很多公司都在逐渐关闭或转移在乌克兰的业务,同时对俄罗斯采取更谨慎的观望态度。

  俄罗斯工厂占诺记轮胎产量80%

  虽然俄罗斯不是轮胎大国,但仍有轮胎企业生产受到影响。其中就包含知名轮胎企业——诺记轮胎表示,目前正在将一些关键产品线从俄罗斯转移到芬兰和美国,以应对俄罗斯可能面对的进一步制裁。

  据中国轮胎商务网了解,诺记约80%的轮胎在俄罗斯工厂生产,俄罗斯轮胎年产能为2000万条。当前,诺记在圣彼得堡附近的工厂正在满负荷运转,与此同时诺记已经开始将轮胎运出俄罗斯,运往离客户更近的仓库。该发言人称,诺记一直在提高芬兰和美国的产量,以应对不断增长的需求。

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  已有车企停工停产

  事实上,俄罗斯还是众多汽车厂商的投资地。据了解,大众汽车、宝马集团、奔驰、雷诺集团、现代集团、长城汽车等多家车企都在俄罗斯投资设厂。

  眼下,俄乌冲突的影响开始蔓延,多家车企在俄罗斯的工厂出现了停工、停产。路透社报道称,雷诺方面于2月25日表示,由于零部件短缺和运输困难,将暂停位于俄罗斯的汽车组装厂的一些业务。“业务中断主要是因为过境国更严格的边境管制,我们被迫改变一些既定的物流路线。”雷诺的俄罗斯分公司表示。

  值得关注的是,俄罗斯还是金属“钯”的重要产地,而这种金属是芯片制造的重要原料。业内分析认为,俄乌冲突下,欧美对俄制裁不仅可能会冲击芯片产业链,也势必对传统车企在俄罗斯的布局造成重大冲击,全球汽车供应本已紧张的产业链和价格都将面临更大的压力。

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  中国车企受影响有限

  中国车企方面,目前中国有超过10家车企在乌克兰展开汽车销售业务,俄罗斯更是中国车企重要的出口国。2021年,中国品牌汽车在俄罗斯的总销量达到11.57万辆,市场份额增至近7%。

  在业内人士看来,中国品牌汽车目前以在国内组装的出口为主,受到俄乌冲突的影响有限。在该地区销量较高的长城汽车对外回应,俄乌冲突对该公司俄罗斯工厂的生产与销售不会产生影响;乌克兰出口业务短期内可能会受一些影响,但长期来看没有问题。

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